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乙字鋼
乙字鋼生產(chǎn)現(xiàn)場
310乙字鋼主要用于制作鐵路貨運列車中梁。鐵道貨運列車中梁是其關鍵部件之一，承受著貨車和貨物的重量，同時中梁又是鐵道貨車的牽引梁，承受巨大的牽引力作用。鞍鋼集團攀鋼生產(chǎn)的高強耐候310乙字鋼有強度級別高、各項尺寸精度控制高、焊接性能優(yōu)良等特點，具備年產(chǎn)高強耐候310乙字鋼50萬噸能力，是國內(nèi)最早開發(fā)并生產(chǎn)鐵路造車用高強耐候乙字鋼的鋼鐵企業(yè)，具有完全自主知識產(chǎn)權其規(guī)格系列覆蓋鐵路貨運列車制造需求的各種車型。
產(chǎn)品規(guī)格
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品種
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規(guī)格
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牌號
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標準
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交貨狀態(tài)
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乙字鋼
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310
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YQ450NQR1
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運裝貨車（2004）264號
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熱軋
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供貨業(yè)績
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供貨時間
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項目名稱
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規(guī)格/牌號
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數(shù)量/噸
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1986年至今
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鐵路車輛廠
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310乙/ YQ450NQR1
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100萬噸
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車軸鋼
加工后的車軸成品
鞍鋼集團攀鋼采用連鑄工藝生產(chǎn)的鐵道車輛用車軸鋼主要包括LZ50及JZ35，目前LZ50車軸坯已通過了鐵道部認證，并實現(xiàn)了出口JZ35車軸坯的規(guī)?；a(chǎn)。攀鋼采用連鑄工藝生產(chǎn)的車軸坯，表面質(zhì)量優(yōu)良，可實現(xiàn)全定（倍）尺交貨，所生產(chǎn)的車軸具有探傷合格率高、加工余量少，綜合成材率高等優(yōu)點。
產(chǎn)品標準
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牌號
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鋼坯截面尺寸/mm
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定尺/mm
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尺寸允許偏差/mm
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交貨狀態(tài)
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高
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寬
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熱軋
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LZ50/JZ35
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230×230
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采用鋸子鋸切定尺
全定（倍）尺交貨
長度范圍5000-10000
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±4.0
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±5.0
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250×250
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±4.5
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±5.0
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260×260
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±3.5
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可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)其他規(guī)格
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力學性能
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牌號
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ReL/MPa
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Rm/MPa
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A/%
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Z/%
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Aku2/J
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LZ50
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≥380
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≥675
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≥19
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≥35
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/
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JZ35
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≥340
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≥550
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≥22
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/
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≥60
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供貨業(yè)績
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供貨時間
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項目名稱
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規(guī)格/牌號
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數(shù)量/噸
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2012年至今
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鐵路車軸生產(chǎn)廠
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230-260/LZ50/JZ35
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20000噸
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耐候鋼
雙層汽車運輸車
鐵道專用車輛用耐大氣腐蝕鋼，即耐候鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。鞍鋼集團攀鋼耐候鋼生產(chǎn)擁有攀枝花地區(qū)1450mm熱連軋機組、西昌地區(qū)2050mm熱連軋機組兩條生產(chǎn)線，所生產(chǎn)的耐候鋼具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞等特性，其耐候性能為普碳鋼的2-8倍，涂裝性能為普碳鋼的1.5-10倍。
產(chǎn)品規(guī)格
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品種
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牌號
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標準
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厚度規(guī)格/mm
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寬度規(guī)格/mm
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交貨狀態(tài)
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鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼
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Q345NQR2（09CuPCrNi-A）、Q450NQR1、Q550NQR1、S450EW等
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TB/T1979-2014
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＞1.79-20
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1000-1900
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熱軋鋼卷
（鋼板）
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產(chǎn)品性能
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代表牌號
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公稱厚度
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下屈服強度Rel(Mpa)
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抗拉強度Rm(Mpa)
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板材屈強比Rel/Rm
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斷后延伸率A(%)
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180冷彎試驗b≥20mm
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Q345NQR2
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≤6
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≥345
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≥480
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≤0.75
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≥24
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D=a
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＞6
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D=2a
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Q450NQR1
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≤6
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≥450
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≥550
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≥24
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D=a
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＞6-14
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≥22
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D=2a
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＞14-20
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≥20
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D=3a
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Q450EWR1
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≤6
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≥450
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550-750
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≥20
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D=a
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＞6-18
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≥18
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D=2a
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Q550NQR1
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≤6
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≥550
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≥600
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≥18
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D=a
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＞6-16
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D=2a
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供貨業(yè)績
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供貨時間
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項目名稱
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牌號
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數(shù)量/噸
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2012年至今
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鐵路車輛廠
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Q345NQR2（09CuPCrNi-A）、Q450NQR1、Q550NQR1、S450EW等
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＞12萬噸
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